АВИАЦИЯ

Name: Статистика канала АВИАЦИЯ в MAX
Creator: MaxAds

ID 70768997373187

Публичный

Открыть в Max

Новости и СМИ Транспорт

Информационно-развлекательный канал об авиации! ✈️ интересный контент; ✈️ актуальные новости; ✈️ высококачественные фото и видеоматериалы; И конечно же — фантастическая атмосфера, объединяющая истинных ценителей авиационного образа жизни. Мы в ВК: https://vk.com/aviation__is__our__life

Подписчики: 1 097общее кол-во

ср. в день: +6
за 24 часа: 0
за 7 дней: +29
за 30 дней: +169

Просмотры: 45,49%ERR (просмотры / подписчики)

ср. на пост: 458
за 24 часа: 0
за 7 дней: 8 628
за 30 дней: 27 140

Публикации: 3,04%ER (реакции / просмотры)

ср. в день: 3
за 24 часа: 0
за 7 дней: 21
за 30 дней: 62

Статистика в чат‑ботеПолучить

Аналитика канала

Детальная статистика и метрики эффективности

Прирост подписчиков

Прирост за 30 дней: +169

Прирост за 7 дней: +29

Прирост за 24 часа: 0

Публикаций в день

Посты: 21

Рекламных: 0

Динамика среднего охвата публикаций по дням

Динамика вовлеченности по просмотрам по дням

Ср. сут. прирост подписчиков: +6

ER за 30 дней кол-во реакций / охват: 3,04%

Всего постов: 625

Постов за 7 дней: +21

Прирост по дням

7 дней

14 дней

30 дней

Дата	Подписчики	Прирост	Посты
2026-11-15	1 097	0	0
2026-11-14	1 097	+3	5
2026-11-13	1 094	+4	3
2026-11-12	1 090	+7	3
2026-11-11	1 083	+1	3

Доступно после авторизации. Для полного доступа авторизуйтесь через MAX

Качество аудитории

Детальная статистика за последние 30 дней

Ср. кол-во реакций на один пост: 16

Ср. кол-во репостов на один пост: 0

Ср. число просмотров на один пост: 457

Интересы подписчиков

Целевая аудитория: Новости и СМИ, Транспорт.

Новости и СМИ Транспорт

Анализ рисков

Накрутка: Безопасно; Аномалий не найдено

Рекламная нагрузка: Минимальная; Рекламы за неделю не было

Регулярность: Высокая; Посты каждый день

Стабильность ERRКол-во просмотров / охват: Нет зависимости; Стабильный ERR по дням недели

Эффективность типов постов

Какие форматы дают лучший охват и вовлечение за последние 30 дней

Структура публикаций

60постов

Тип поста	Доля	Ср. охват	ERРеакции / Охват	ERRПросмотры / Подписчики	Реакции
Фото	98,33%	603,17	2,94%	60,17%	1,05 тыс.
Текст	1,67%	768	2,34%	76,61%	18

Лидер по вовлеченности: Фото
2,94%

Лидер по охвату: Текст
768 ср. охват

Самый массовый: Фото
98,33% публикаций

Рекомендация: Фото и Текст

Интенсивность публикаций

Когда публикации канала получают больший охват (среднее за последние 30 дней)

По охвату

По публикациям

Пиковый день: Вторник

Пиковое время: 15:00–16:00

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Охват публикаций:

0 – 119

119 – 238

238 – 358

358 – 477

477 – 596

596+

Динамика набора просмотров по часам

Как публикации набирали просмотры в первые часы

Первые 3ч: 40,5%

Насыщение за 24ч: 82,5%

Лучший старт за 1ч: 155

Ср. итоговый охват: 490

Дата	Пост	Тип	1 ч	24 ч	Всего

10.11.2026	🌟 Влетаем в ночь, опережая огни ВПП…	Фото	57	463	661
10.11.2026	🌙 Силуэт Airbus А350-900 на фоне растущей Луны	Фото	128	459	625
09.11.2026	✖️ Останки DC-3, принадлежавшего ВМС США на пустынном песчаном пляже Sólheimasandur в южной части Ис	Фото	130	434	640
08.11.2026	Ждёте снежную зиму? ❄️	Фото	154	462	719
08.11.2026	🇪🇺 До конца 2026 года Airbus необходимо поставить 259 самолётов для выполнения годового плана. Евр	Фото	119	408	619

Доступно после авторизации. Для полного доступа авторизуйтесь через MAX

Рекламные размещения за последние 30 дней

Данные за последние 30 дней

Кто рекламировал

Кого рекламировал

Канал	Постов	Подписчиков	Дата последнего поста

МАМАНТ-АРШИН РУССКИЙ	1	28	12.11.2026

Эффективность рекламных размещений за 30 дней

Кто рекламировал

Кого рекламировал

Ср. охват размещений: 7

Лучший пост по охвату: 7

Ср. просмотры 24ч: 3

Ср. прирост подписчиков: +12

Количество размещений: 1

Всего охват: 7

Ср. охват рекламных публикаций: 0

Лучший прирост: 9

Дата	Пост	Канал	Охват 1ч.	Охват 24ч.	Общий охват	Прирост после поста, 1 ч	Прирост после поста, 24 ч

12.11.2026 12:04	🔺 МС-21-300 выполнил более 60% испытательных полетов в рамках сертификации, об этом заявили в "Ростехе". 📢 «Продолжается сертификация импортозамещенного среднемагистрального МС-21, который создан в ш	МАМАНТ-АРШИН РУССКИЙ	3	3	7	+1	+9

Динамика рекламы по часам

Как публикации набирали просмотры в первые часы

Время	Кто рекламировал	Тип поста	Формат	Пост	Прирост за час	Просмотры за час
12 нояб. 13:00 — 15 нояб. 03:00				За 2 дня 14 часов	+11	0
В период 12 нояб. 13:00 — 15 нояб. 03:00 рекламных размещений не было.
12 нояб. 12:00 — 13:00					+1	+3
12.11.2026 12:04	МАМАНТ-АРШИН РУССКИЙ	Репост	Ссылка	🔺 МС-21-300 выполнил более 60% испытательных полет	+1	+3
07 нояб. 03:00 — 12 нояб. 11:00				За 5 дней 8 часов	+27	0
В период 07 нояб. 03:00 — 12 нояб. 11:00 рекламных размещений не было.

О чем канал?

Резюме для рекламы

ER (К реакций) выше чем у 76% каналов — 3.04%
Лучший баланс охвата и вовлечённости: фото + текст

Публикации

Перейти в канал

ТОП-10 публикаций

Последние публикации

Перейти в канал

2 нояб. 2026, 21:01

противообледенительной системы, работу органов управления, двигателей и конструкцию найденных обломков. Особое значение будет иметь ответ на два вопроса: что именно произошло сразу после начала набора с FL350 и почему экипаж за считаные секунды оказался в режиме, из которого не смог вывести самолёт. Пока же самый важный факт — причина катастрофы ещё не установлена. Но первые данные всё больше указывают на чрезвычайно быстро развивавшуюся потерю контроля в сложных метеоусловиях.

773ER Реакции / Охват 2,33%ERR Просмотры / Подписчики 70,46%

3 нояб. 2026, 15:49

🇷🇺🌍 Россия предложила Африке авиационные решения «под ключ» Россия готова расширять прямое авиасообщение с африканскими странами и одновременно предлагает партнёрам более масштабное сотрудничество — от поставок самолётов до строительства аэропортов и систем управления воздушным движением. ✈ Больше прямых рейсов Российская сторона готова рассматривать заявки авиакомпаний всех стран Африки на выполнение рейсов в аэропорты РФ. Главные условия — наличие устойчивого пассажиропотока и коммерческая привлекательность маршрута для перевозчика. Регулярное сообщение уже действует с рядом стран континента. С Египтом, Марокко, Сейшелами и Танзанией обсуждается увеличение частоты и расширение географии полётов. 🏗 Не только самолёты Африканским государствам предлагают сотрудничество сразу по нескольким направлениям: ▪ строительство и модернизация аэропортов; ▪ создание и обновление систем управления воздушным движением; ▪ внедрение цифровых транспортных сервисов; ▪ подготовка специалистов; ▪ поставка авиационной техники. Переговоры по аэропортовой инфраструктуре и УВД уже проходили, в частности, с Нигерией. 🛩 МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 На российской транспортной экспозиции африканским делегациям показали макеты МС-21-310, SJ-100 и Ил-114-300, а также беспилотные авиационные системы. Но подход предлагается начинать не с вопроса «какой самолёт купить». Сначала — оценка пассажиропотока, экономика маршрутов, необходимая аэропортовая инфраструктура и нормативная база. И уже затем — подбор техники. Именно такой формат Минтранс называет комплексным решением «под ключ». 🌍 Для российского авиапрома африканский рынок потенциально особенно интересен: во многих странах растёт спрос на региональные перевозки, при этом одновременно требуются новые аэропорты, модернизация существующей инфраструктуры и обновление парка. То есть речь идёт уже не просто о продаже российских самолётов в Африку, а о попытке предложить целую авиационную экосистему — самолёт, аэропорт, УВД, цифровые системы и подготовку кадров. 📷 Изображение: CC0 / public domain

7501ER Реакции / Охват 1,73%ERR Просмотры / Подписчики 68,37%

1 нояб. 2026, 12:30

🇪🇺 Концерн Airbus не намерен наращивать производство пассажирских самолётов быстрее, чем поставщики способны обеспечивать её двигателями. Об этом заявил генеральный директор компании Гийом Фори, комментируя результаты третьего квартала 2026 года. По его словам, темпы производства в 2027 году будут зависеть от поставок двигателей Pratt & Whitney PW1000G и CFM LEAP, которыми оснащаются самые массовые самолёты моделей Airbus A320neo. Airbus пока не меняет ранее объявленные планы и ориентируется на собственный график. В последние годы из-за перебоев с поставками двигателей на заводах Airbus и Boeing скапливались готовые планеры без силовых установок. Фори подчеркнул, что компания не собирается повторять эту практику: объёмы выпуска будут соответствовать подтверждённым возможностям поставщиков. Если двигателей окажется больше, Airbus сможет увеличить количество передаваемых заказчикам самолётов. Пока же компания рассчитывает выйти к концу 2026 года на средний темп производства 12 лайнеров семейства A320neo в месяц.

750ER Реакции / Охват 1,47%ERR Просмотры / Подписчики 68,37%

4 нояб. 2026, 19:02

🚨🇪🇺 Волна сообщений о бомбах накрыла европейские рейсы За 2–3 ноября как минимум восемь пассажирских самолётов в разных странах Европы столкнулись с сообщениями о возможной бомбе на борту. Результат во всех известных случаях один: самолёты благополучно приземлились, их проверили силовики, взрывных устройств не обнаружили. Пока власти не установили, связаны ли угрозы между собой. 🇭🇺 Истребитель для Wizz Air 2 ноября Airbus Wizz Air, летевший из Лондона в Софию, получил угрозу уже в воздухе. Самолёт развернули в Будапешт, а Венгрия подняла для его сопровождения Gripen. После посадки борт и пассажиров проверили — ничего опасного не нашли. 🇵🇱 Два рейса — две тревоги в Варшаве 3 ноября угроза поступила на LOT из Лондона в Варшаву. Boeing 737 MAX перенаправили в Модлин, аэропорт на время закрыли. Почти одновременно отдельную проверку проходил SAS из Копенгагена, который нормально сел в аэропорту Шопена. В обоих случаях взрывчатки не обнаружили. 🇮🇹 В Италии подняли Eurofighter В Риме проверяли сразу два Ryanair — из Лиссабона и Дублина. Рейс из Дублина до посадки сопровождали истребители итальянских ВВС. Оба самолёта после проверки признали безопасными. 🇪🇸🇧🇬 Ещё три самолёта В испанской Мурсии спецслужбы обследовали Ryanair из Манчестера. В Софии проверку прошли Wizz Air из Бергамо и Ryanair из Дублина. Снова без находок. 🔎 Связаны ли угрозы? Пока ответа нет. Европейские власти обмениваются информацией, но на данный момент нет публичных данных, что за серией сообщений стоит одна группа или тем более государственный актор. Британские власти уже назвали часть угроз «злонамеренными ложными сообщениями». Для авиации даже ложная угроза — далеко не безобидная история: она означает изменение маршрута, подъём истребителей, эвакуацию, досмотр самолёта и иногда временное закрытие целого аэропорта. Именно масштаб этой серии делает её необычной: за двое суток одинаковый сценарий повторился сразу в нескольких странах и у нескольких авиакомпаний.

7421ER Реакции / Охват 1,89%ERR Просмотры / Подписчики 67,64%

2 нояб. 2026, 21:01

🇺🇸🚨 Катастрофа Learjet 60 во Флориде: что известно спустя сутки Причина катастрофы бизнес-джета Learjet 60 во Флориде, потрясшая многих, пока официально не установлена. Но данные переговоров экипажа с диспетчерами и трек самолёта позволяют гораздо подробнее восстановить последние минуты полёта — и понять, какие версии сейчас выглядят наиболее обоснованными. 1 ноября Learjet 60 N722BD летел из Остина в Техасе на остров Северная Эльютера на Багамах. На борту находились девять человек. Все погибли. Самолёт вошел в землю почти вертикально в жилом районе Greenacres недалеко от Уэст-Палм-Бич. На земле, несмотря на масштаб разрушений и мощный взрыв, погибших не было. 🌩 Перед катастрофой — лёд, турбулентность и грозовая зона Незадолго до потери управления экипаж сообщил диспетчеру о лёгком обледенении и умеренной турбулентности. Пилоты говорили, что ситуация с обледенением пока под контролем, но спрашивали, есть ли впереди более спокойные условия. Затем самолёт попал в зону осадков, и экипаж запросил набор с эшелона 350 до 370. В регионе в это время действовало предупреждение о сильной турбулентности, обледенении, граде и возможных грозах с вершинами облаков выше FL450. 📉 Затем самолёт буквально сорвался вниз Практически сразу после начала набора высоты Learjet перешёл в резкое снижение с правым разворотом. В эфире экипаж сначала сообщил о падении со скоростью около 10 тыс. футов в минуту, затем — уже 20 тыс. и более. Пилоты отдельно сообщили об overspeed — превышении допустимой скорости — и крене около 60 градусов. По данным Flightradar24, в отдельные моменты расчётная вертикальная скорость превышала 30 тыс. футов (примерно 9,1 км) в минуту. За чуть больше минуты самолёт потерял почти всю высоту. Последние сообщения экипажа показывают, что пилоты понимали: вывести машину из снижения уже не удаётся. 🧊 Основная версия — погода и потеря управления Пока именно эта цепочка привлекает наибольшее внимание авиационных специалистов. Обледенение способно изменить аэродинамику крыла и оперения, а сильная турбулентность — резко изменить положение самолёта. Одна из обсуждаемых специалистами версий — накопление льда на элементах оперения с последующей потерей управляемости. Другая — сочетание сильной турбулентности, обледенения и пространственного положения самолёта, после которого Learjet перешёл в неконтролируемое пикирование. В Сети также делались попытки по видео определить отсутствие части хвостового оперения ещё до столкновения с землёй. Надёжно подтвердить это по опубликованным кадрам пока невозможно. 🚀 Версия с ПВО Learjet упал всего в нескольких милях от Mar-a-Lago — резиденции Дональда Трампа. А буквально за несколько дней до катастрофы стало известно, что вокруг Mar-a-Lago и соседнего аэропорта были развёрнуты наземные средства ПВО. На фотографиях действительно видны комплексы Avenger с ракетами Stinger. NORAD и Северное командование США официально подтвердили размещение средств ПВО по запросу Секретной службы. Поэтому после появления видео почти вертикально падающего самолёта в соцсетях быстро возникла версия: Learjet мог быть сбит. Но на настоящий момент её ничто не подтверждает. Нет сообщений о нарушении этим самолётом закрытой зоны вокруг Mar-a-Lago, его перехвате или применении по нему оружия. NORAD, FAA и NTSB о подобных действиях не сообщали. Более того, переговоры экипажа за несколько минут до катастрофы фиксируют вполне конкретную развивающуюся аварийную ситуацию: обледенение, турбулентность, осадки, затем потерю высоты, overspeed и большой крен. Поэтому версию ПВО сейчас корректнее относить к ранним слухам, возникшим из-за необычного совпадения места катастрофы и реально размещённых неподалёку комплексов. 🔎 Что теперь будут искать следователи NTSB предстоит сопоставить метеоданные, переговоры с диспетчерами, ADS-B-трек, состояние

7331ER Реакции / Охват 3,14%ERR Просмотры / Подписчики 66,82%

30 окт. 2026, 10:40

🛬 Первый испытательный прототип Boeing 777Х (б/н N779XW, s/n WH001) прибыл в Исландию (Кефлавик) для прохождения испытаний с учетом сложных климатических условий. 🌬️ Специалисты Boeing планируют оценить поведение самолёта при посадке и других режимах полёта в условиях сильного бокового ветра. Подробности программы испытаний и их продолжительность пока не сообщаются.

732ER Реакции / Охват 2,32%ERR Просмотры / Подписчики 66,73%

21 окт. 2026, 22:29

🇷🇺👨‍✈ Ту-214 хотят перевести на экипаж из двух человек МАИ и компания «Туполев» начали прорабатывать модернизацию Ту-214, которая позволит отказаться от бортинженера и сократить лётный экипаж с трёх до двух человек. Сейчас в кабине Ту-214 работают командир, второй пилот и бортинженер. Для большинства современных пассажирских лайнеров стандартом давно стал двухчленный экипаж. ⚙ Что придётся изменить Специалисты анализируют комплекс бортового оборудования и определяют, какие системы необходимо модернизировать или заменить, чтобы часть функций бортинженера взяла на себя автоматика. При этом задача — провести изменения с минимально возможными затратами и не усложнять последующую сертификацию. В ближайшее время должны сформировать дорожную карту проекта и определить состав разработчиков. 💰 Зачем это авиакомпаниям Переход на двухчленный экипаж должен снизить эксплуатационные расходы и сделать Ту-214 привлекательнее для коммерческих перевозчиков. Особенно актуален вопрос для S7. В феврале ОАК, S7 и ГТЛК подписали меморандум о намерении поставить до 100 Ту-214 с началом поставок с 2029 года. Самолёты должны быть адаптированы под эксплуатационную модель перевозчика. ✈ Идея появилась не вчера Работы по созданию двухчленной кабины для Ту-214 обсуждаются уже несколько лет. Для испытаний новых российских систем ОАК использует специальную летающую лабораторию на базе Ту-214, и ещё ранее корпорация прямо называла создание кабины для двух пилотов одним из направлений дальнейшей модернизации самолёта. Но пока это именно инженерный проект, а не готовая серийная модификация. Предстоят разработка технических решений, испытания и сертификация обновлённого комплекса оборудования. Если проект удастся реализовать, Ту-214 избавится от одной из наиболее часто обсуждаемых особенностей его нынешней конфигурации — необходимости держать в кабине третьего члена лётного экипажа. Фото: РИА Новости/Нина Падалко

726ER Реакции / Охват 3,03%ERR Просмотры / Подписчики 66,18%

8 нояб. 2026, 19:08

Ждёте снежную зиму? ❄️

7196ER Реакции / Охват 4,87%ERR Просмотры / Подписчики 65,54%

22 окт. 2026, 21:35

🇷🇺🇪🇬 Российские самолёты могут начать проходить базовое ТО в Египте Такой пункт вошёл в материалы двусторонних договорённостей авиационных властей двух стран. 🔧 Что именно предлагается Речь идёт в том числе о base maintenance — периодическом обслуживании, которое выполняется в ангарах и требует вывода самолёта из эксплуатации на время работ. Египетские организации смогут предоставить российским перевозчикам производственные мощности и специалистов для проведения такого ТО. Но есть важное условие. 📦 Запчасти — с российской стороны Египетские компании не будут обеспечивать самолёты комплектующими. То есть авиакомпании должны будут самостоятельно привозить необходимые детали и расходные материалы, а египетская сторона сможет выполнять непосредственно работы. Такая схема позволяет Египту участвовать в техническом обслуживании российских самолётов, не становясь поставщиком западных авиационных компонентов. 📑 Как это должно работать Для проведения обслуживания потребуется прямой договор между российской авиакомпанией и египетской организацией ТОиР. Сам египетский провайдер должен получить необходимое одобрение Росавиации. А авиационные власти двух стран намерены содействовать оформлению разрешений для инженерно-технического персонала и специалистов по авиационной безопасности. При этом пока речь идёт именно о договорённостях и создании механизма сотрудничества, а не о начале массового направления российских самолётов на ремонт в Египет. Сам меморандум стал частью более широкого расширения авиационного сотрудничества: Россия и Египет также договорились увеличить разрешённое число регулярных рейсов и расширить географию полётов.

7151ER Реакции / Охват 2,8%ERR Просмотры / Подписчики 65,18%

24 окт. 2026, 13:05

🇨🇳 В Airbus признали, что Китай может создать конкуренцию на авиарынке. 💬 Об этом накануне заявил Ларс Вагнер, руководитель подразделения коммерческих самолётов Airbus, на пресс-конференции в Тулузе: «Практически не проходит недели, чтобы мы не обсуждали конкуренцию в Китае», отметил Вагнер. По его словам, COMAC активно инвестирует в производство, роботизацию и автоматизацию, а также начала сокращать долю западных компонентов в узкофюзеляжном C919, конкурирующем с Airbus A320 и Boeing 737. 💬 В Airbus обращают внимание не только на сам самолёт, но и на развитие промышленной базы Китая: «Мы также узнали из других отраслей, что, когда Китай решает включить что-либо в свой пятилетний стратегический план, он это выполняет», заявил Вагнер. При этом в Airbus не считают, что конкуренция уже проиграна: «Я бы не сказал, что крайне обеспокоен, но мы наблюдаем за происходящим и хотим оставаться номером один», сказал руководитель подразделения коммерческих самолётов. В годовом отчёте за 2025 год Airbus сформулировал оценку ещё определённее (раздел Competition, стр.12): COMAC названа набирающим силу конкурентом (C919 - конкурент A320neo, упоминается китайский проект широкофюзеляжника) и отмечено, что с учётом Embraer'a, конкурирующего с A220, период дуополии Airbus и Boeing на рынке магистральных коммерческих самолётов закончился. При этом Airbus не ожидает мгновенного завоевания рынка китайским производителем. По оценке компании, темпы продвижения COMAC будут зависеть от наращивания производства, сертификации самолётов и способности сформировать репутацию надёжного производителя с качественной технической поддержкой и собственными китайскими системами. Наиболее существенным конкурентным риском Airbus считает усиление позиций COMAC в 2030-х годах.

7082ER Реакции / Охват 2,26%ERR Просмотры / Подписчики 64,54%

Разместите рекламу в АВИАЦИЯ

Свяжитесь через наш специальный канал связи с администрацией для получения деталей

Оставить заявку В мессенджер

АВИАЦИЯ

Канал АВИАЦИЯ входит в каталог каналов MAX мессенджера на сайте MaxAds. Мы предоставляем актуальную статистику по количеству подписчиков, публикаций и другую аналитику для всех каналов в мессенджере MAX. Используйте наш каталог каналов для поиска интересных каналов по различным категориям.

Каталог каналов MAX Новости и СМИ Транспорт Главная страница Статьи о MAX

О канале АВИАЦИЯ

АВИАЦИЯ — это популярный канал в мессенджере MAX в категории «Новости и СМИ». На канал подписано 1 097 человек, опубликовано 625 постов с актуальным и интересным контентом.

Почему стоит подписаться на АВИАЦИЯ

Качественный контент — регулярные публикации от проверенных авторов
Активное сообщество — 1 097 подписчиков
Большой архив — более 625 постов с полезной информацией
Актуальность — свежие новости и обновления в теме «Новости и СМИ»

Как подписаться на канал?

Чтобы подписаться на канал АВИАЦИЯ, нажмите на кнопку «Открыть в MAX» выше. Вы будете перенаправлены в мессенджер MAX, где сможете подписаться на канал одним кликом. Присоединяйтесь к 1 097 подписчикам и получайте актуальный контент в категории «Новости и СМИ».

АВИАЦИЯ

Аналитика канала

Прирост подписчиков

Публикаций в день

Динамика среднего охвата публикаций по дням

Динамика вовлеченности по просмотрам по дням

Прирост по дням

Качество аудитории

Интересы подписчиков

Анализ рисков

Эффективность типов постов

Интенсивность публикаций

Динамика набора просмотров по часам

Рекламные размещения за последние 30 дней

Эффективность рекламных размещений за 30 дней

Динамика рекламы по часам

О чем канал?

Резюме для рекламы

Публикации

Разместите рекламу в АВИАЦИЯ

Похожие каналы в категории «Новости и СМИ»

АВИАЦИЯ

О канале АВИАЦИЯ

Почему стоит подписаться на АВИАЦИЯ

Как подписаться на канал?